航空物流的风险识别

企业安全管理政策或法规制定并影程序审核批准后，以企业管理机构法定代表人的名义发布并传达至全体员工，将制定具体推施，推进安全政策的贯彻落实。企业安全管理政策或法规，包括加强安全基础设施建设政策、加强管理建设安全的人力投入政策、安全责任制的考核和要惩机制、保障安全运行的规章规范和标准、促其企业突发事件响应机制、安全责任追究制度、定期安全评估监督营按制度、企业员工安全知识学习与培训制度等。

安全风险管理机制建立安全风险管理机制，是建设民航空物流的重要内容之一，是实施“预防为主，综合治理”安全管理方针的关键环节。安全的管理风险是对民航企业生产和管理的每一个环节都进行对风险的识别、通过对风险的识别和分析，提出风险处置方案。风险识别，不仅“要能够预先发现风险，而且要能够分析和掌提风险特征，更重要的是要能够发现产生网品的根源，并予以消除，从根本上预防风险。通过对风险的识别，加强安全信息交换，以便及时调整与完善企业的管理政策和法规，有利于提高企业整体防范风险的能力。

对风险的识别的目的是了解什么是危险，出现危险的可能性是有多大，危害的程度是有多严重，风险识别，以及产生危险的根源在哪里，最终消除具有安全威胁的危险。对根航安全构成成胁的危险消体范险。这一类危险来自于自然灾害，其要包抵气免大营，购国水主业号险和政治危险。有的灾告与区救或季节有关，如要大平洋地区的照风、大西洋的无卷风、沿海地区的大丽或暴风雨、洪水，以区的泥有诞5按州地区的冬季暴风雪、冰冻；我国西南地区春秋季的大第，各季的体国等：对国然票瑞业危险最大和最经带的是气象灾害，如大风、合风、沙生器，激用酒雨大章引。并解信、大”发营、冰所冰觉等特殊天气。不容忽想的生物使害如（鸟和混想，地起过重大事故)。技术危险：技术危险主要来自于技术原因，如由于设计缺陷，技术不过关或是材料缺陷的原因等等，导致诸如飞机结构、零部件、功能模块或软件系统、或保障设施设备等的功能。