金融危机后跨境物流乏力

发展中区域跨境物流贸易增长带动的财富倒流机制已形成贸易循环路径重新定位 ：

发展中区域跨境物流贸易增长带动的财富倒流机制已形成通过2010年全球主 要经济区域进出口规模与增幅分析，不可否认，位居世界贸易前三甲的欧亚北美的贸易规模与地位依然是我们布局全球跨境物流贸易的首要选择。同样，也注意到以增 幅分类的高速增长区域，除了前三甲中的亚洲增速较高外，其他的几乎全部集 中于发展中国家的区域，主要位于大洋洲、拉丁美洲、非洲与转型国家独联体 等地。 

新兴与发展中经济体GDP高速增长：跨境物流贸易带动的财富倒流机制它体 现的是一个不可忽视的核心，即全球财富正通过国际进出口物流贸易形成倒流。也 就是说，物流贸易高速恢复与增长的区域将吸纳更多的世界财富，形成自贸易到产业 重心从发达国家及地区向新兴与发展中国家及地区转移的局面。同样，世界进 出口贸易的货物流向与流量也成正比变化。这是世界贸易循环路径重新定位的 一个开始。 

2011年后世界经济形势喜忧参半：世界经贸跨境物流增长的主要矛盾及两 难的观察视角 1.世界经济回暖背后风险危机错综复染：跨境物流体系处于不稳定增长中 其直接后果是破坏了世界金融货币体系，增加国际经 贸往来风险，使国际海运贸易随时面临货币汇率及资金融通风险；而各国经济增长 与经贸依存关系的稳定性也受到威胁打击，使未来的整个国际经济跨境物流关系与海 运贸易处于一种新的风险体系中。这种风险体系不是暂时可以规避的，彻底改变 往往需要较长时期国际社会的共同努力，甚至要重新建立国际经济贸易规则及新 的更加稳定的货币体系。2.世界经贸环境与增长面临极其复杂的问题：发达与发展中国家同时套牢都 难独善其身 第一，金融危机及其治理将矛盾与问题直接显现出来。

第二，发达与发展中国家同时套牢都难独善其身。其直接后果体现在两方面：

其一，各国财政状况恶化，将增加国内经济萧条压力，需求不足，增长乏力，进出口 贸易增长受到内在压力，直接影响海运贸易增长，同时财政与外债因素将使这种风 险传导给区域内及经贸关系紧密国家；

其二，在美元货币体系及发达国家所建立的 经贸规则下，发展中国家成为风险输人及通胀因素输人的受害者，尤其外向型经济 程度较高及与发达国家之间外贸依存度较高的国家成为首要受害者。所以，发展 中国家与新兴工业化国家的跨境物流稳定性受到制约的因素很多，而如何规避，由 于涉及世界新经济格局及货币体系等根本问题，是一个悬而未决的世界性问题，也是一个令发达国家头痛的问题。