货代公司航线设计2

2020-01-03 1202

         航班计划以一个星期为一个基本循环周期。换言之,在同一个航季里,每一周同二天 的航班计划相同,除非有加班或航班取消。航班班期表明货代公司在一条航线上每周的 哪几天提供航班服务。确定班期不仅需要依据航线客货运量,而且需要结合航线的市场 特征。在市场容量较大的航线上,每天都能够安排航班,而且可能安排多个班次,因此班 期的重要性不太明显。但是在运量较小的航线上,出于航班运行成本考虑,并不能每天都 提供航班服务,因此,班期安排,特别是周六和周日航班的安排,具有非常重要的市场意 义。

        例如,对于一条旅游航线而言,通常周五晚上和周日晚上的航班比较适合游客需求 旅客可以充分利用周五夜晚出发和周日夜晚返回而不妨碍正常工作,这样的航班时间安 排颇受旅游市场欢迎。对于商务航线,周一上午和周五晚上的航班比较受欢迎。对于“国 内一国际”衔接的航线,需要兼顾国际航班的班期,便于旅客在枢组机场中转。 一条航线上班期多少,一方面反映了航线市场规模,如新航线,“老、少、边”航线,远程 国际航线等航班相对较少;对于一条干线,则充分反映一个货代公司在该市场中的竞争能力。

          航班频次(flight frequency)是一条航线上一天内可以安排的航班次数,它与航段每 周运量、所选机型及航线竞争策略有关。 航班频次测算通常采用以下方法:首先根据预测的航段运量及所选用的机型,测算航 段上一周内可以安排的航班数:式中,F为航段的航班频次;P为航段周运量;S.aw.为所选机型的可用座位数;LF为航段 溢出客座率。通常认为,当一条航线的客座率超过LF=90%时,可能会导致旅客因担心座 位紧张被货代公司超售拒载而改乘别的货代公司航班。在这种情况下,需要更换较大机型, 或增加航班班次。 航班频次的高低,表明货代公司在航线上的市场份额大小和市场竞争能力强弱。

          因此,货代公司为了提升在航线上的竞争力,增加在CRS销售显示屏上的覆盖率以增加成 交机会,通常采用“少量多餐”策略,即在保障航程、航路条件及商务要求基础上选用相对 较小机型,以增加航线上来回程航班次数,增加旅客选乘本公司航班的机会和选择灵活 性。这种策略深受商务旅客的青睐。


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