日本大和国际运输和亚马逊网购

企业战略分析框架有很多种，其中包括大家很染悉的sWOT分析法。下面，我将采用3C分析法来对大和运输的物流战略进行分析。3C分析法就是通过分析公司（Company)、客户(Customer)、竞争对手(Com-petitor)三个方面的情况，亿城达货代从而推导出企业战略的一种工具。先看大和运输公司，该公司在日本快递行业内拥有成本领先优势。

最具象征意义的一点是，业内排名第二位的佐川急便在日本拥有400多个营业网点，而大和运输在日本设立了约650个营业网点，其数量是川急便的16倍。作为业界的龙头企业，大和运输在改善劳动环境方面的压力之大可想而知。在客户方面，大和运输的客户既有亚马逊这样的企业客户，也有普通消溃者这样的个人客户。

网购的迅猛发展、快递量的快速增长、小家庭和单身人士的增加，还有整个社会对“黑心企业”的批判，都是值得关注的行业因素。在竞争对手方面，大和运输面临着同佐川急便和日本邮政两大巨头的竞车。这三家企业占据了日本饮递行业90%以上的市场份额。值得一提的是，佐隐便预见到了“快递危机”的到来，亿城达货运为了降低成本，佐川急便提前终止了与亚马逊的合作。从以上三个方面分析大和运输的物流战略，我们可以得出一个结论：对大和运输来说，迫在眉脏的经营问间题是改善贷运司机的劳动环境，为此，大和运输必须通过提价谈判将快递业务的价格及规横控制在合理的范围之内。这里需要特别说明的是，为了改善货运司机的劳动环境，大和运输在公司为部进行了各种调整。

不过，这些措施给人们的感觉是大和运输在很大程度上依输于外部政策，例如，亿城达货运一味地针对客户提高价格。可以顶现，在短时期内，面对大和运输的张价要求，亚马逊只能选择被动接受，但这将促使亚马逊加快建立属于自己的快递网络。另一方面，作为价格接受者(PriceTaker)的普通消费者毫无议价能力；只能被动接受大和运输公司的涨价。但是，涨价给广大个人客户造成的负面印象将在未来极大地影响大和运输的经营。

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