跨境电商物流航线协定

2020-06-17 1035

百慕大Ⅱ协定订立于1977年7月23日,协定订立后,当时的美国总统卡特宣称协议是公平的,对消费者和跨境电商物流都是有利的,这个协议将和原来的1946年百慕大I协定一样长久。但后来美国民航委员会主席卡恩却告诉众议院,新的百慕大协定没有保护好消费者利益,限制了低票价定期航班服务的可能性,增加了政府对跨境电商物流运营的干预,不能作为其他双边协议的先例。下面对百慕大Ⅱ协定进行详细的介绍。

航线:采取了比百慕大I更为复杂的航线规定方式。首先,划分了客货混运和全货运两类航线。其次,在每一类下又有比较详细的航线规定。美国指定跨境电商物流的客货混运航线方面,大西洋航线上可从美国列明的17个点和其他3个自行选择的点,前往英国的2个点,以及其他可以选择的3个点,中间经停香农,以远点可以选择欧洲大陆(共6个点)。

与百慕大I协定的以远点相比明显减少,中间点的减少主要是由于飞机技术的提升,不需要在大西洋经停。世界来回航线,从纽约、华盛顿巴尔的摩经过伦敦可以前往欧洲大陆(法兰克福)和中东以及南亚;从火奴鲁鲁、旧金山、洛杉矶经停日本,到达中国香港,然后可以前往泰国以及上述欧洲大陆和中东以及南亚的点。太平洋航线,从美国境内7个点,经停日本,到达中国香港,然后前往泰国和新加坡。百慕大航线,从美国境内10个点前往百慕大;从美国境内3个点经停百慕大,前往欧洲的2个点和北大西洋上的亚速尔群岛。勒比航线,从美国境内任意点经停加勒比15点和美国属地,到达英国的5个属地。美国指定跨境电商物流的全货运航线方面:大西洋航线,从美国境内7个点,经过英国境内3个点,可以延伸到欧洲大陆的三个国家、中东的三个国家和南亚的一个国家(印度);太平洋航线,从美国境内7个点,前往中国香港。百慕大航线,从美国境内9个点,前往百慕大;百慕大航线一以远点,从美国境内3个点,经百慕大,延伸到亚速尔群岛以及欧洲大陆的2个点;加勒比航线,从美国境内任意一点,经过加勒比和中美洲国家,前往英国在加勒比地区的殖民地。

英国指定跨境电商物流的客货混运航线方面:英美之间的大西洋航线,从英国境内4个点,经过欧洲的点(卢森堡、荷兰、比利时、爱尔兰和法国以及德国),前往美国境内的23个点;经加拿大的大西洋航线,从英国境内3个点,经过加拿大,前往美国境内12个点;以墨西哥城为以远点的大西洋航线,从英国境内3个点,经过美国境内10个点,延伸到墨西哥城;以南美为以远点的大西洋航线,从英国境内3个点以及其他的英国门户点,经过美国境内5个点,延伸到南美的国家;以日本为以远点的大西洋航线,从伦敦经过安克雷奇,延伸到日本;以太平洋为以远点的大西洋航线,从英国境内3个点以及其他的英国门户点,美国境内3个点,延伸到印度尼西亚、韩国、新西兰和新加坡以及中国台湾;以澳大利亚为以远点的大西洋航线,从英国境内3个点以及其他的英国门户点,经过西雅图,延伸到澳大利亚;太平洋航线,从中国香港经过日本前往美国境内5个点,延伸到加拿大的温哥华;经塔拉瓦的太平洋航线,从塔拉瓦经圣诞岛,前往火奴鲁鲁;百慕大航线,从百慕大前往美国境内的5个点;加勒比航线,从英国在加勒比的殖民地,经过加勒比其他国家和中美洲国家,前往美国境内的8个点。

文章来源:www.yamaxunfba.com/detail/672.html

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