海运业新秩序

世界海运业新秩序呼之欲出：建立风险应对基金以规避美元肆虐的金融 风险美元汇率的下跌会影响收入及消费能力。长期的时间来看，最终会影响国际进口消费。同时，美币的贬值虽然只是暂时的降低了轨国际贸易进口产品的美币价格。

美币的贬值，对本国生产并影响跨境物流量的提升的效果。客观上，美国作为消费型国家，主要产业已经迁徙到海外。 国际贸易条件归根结底是由于各种因素导致商品价格之间的比率变化,在某种短期情形下存在与长期作用下的客观效果是不同的.贸易条件按照购买力平价，出现贸易条件上升、下降或不变三 种类型。

当某个国家或区域货币贬值促进出口增长幅度已经小于货币贬值的幅度 牵其一发，动其全身。实际上货币的贬值根本在于增加 了国际贸易商品进入壁垒，或为外来商品输出设置障碍，本质上都是以关税与非 关税壁垒及征收倾销税影响成本干预市场，整个国家跨境物流就陷入困境。 世界海运业新秩序呼之欲出：建立风险应对基金以规避美币肆虑的金融 风险，对世界贸易往来造成重创。世界海运业是依托世界贸易往来而繁菜，随着世界贸易的衰退而衰退。 这一切是由海 运行业的本质属性与运行规律决定的，这要求全球经济贸易新秩序的形成。

世界各国框架下推进国际贸易自由化的同时，美币肆虐的金融体系 一直未能得到遏制与改变。这对于广大新兴经济体与后发展历程的国家还较稚弱 的产业与贸易所形成的冲击是显而易见的。危机以后,美国等发达国家为其救市法案筹集资金，美国对挽回本国经济损失恢复增长心有余而力不足，这是美第一次需要借助发展中国家的资金 渡过难关。新兴的发展 累积了很多的外汇市场，有一些国家的势力已经很强大。巨大的储备对国家跨境物流发展提供巨大的帮助。

海运业有固定的行业属性，针对高风险 、大投入、还有专业性应对基金，才保障了发展中国家及时的应对美元的跌幅的不确定性风险。