石油国际物流运输市场持续供应能力堪忧

石油国际物流运输供应紧张促使区域地缘政治化成为可能由于发达国家与地区的干预，美国、欧洲、俄罗斯与中国在欧佩克产油国家都拥有巨大利益，美国协同欧洲盟友的政治分化瓦解与军事干预使该地区政治化因素明显。阿拉伯国家的限产提价能否为新的供应国际物流运输机制所替代似乎增加了很多政治砝码。世界各国在该地区各自利益与目的不同，欧美国家为获取石油资源控制权的争夺；

资源国加大资源的控制供应紧张局面或成常态，伴随着国际油价的不断高涨，主要资源国均加大对本国物流资源的控制力度收紧，以实现资源收益最大化。2008年年底，墨西哥通过新《PEMEX法），禁止外国石油公同把PEMEX的石油资源登记为自有资产。这些国家为扩大资源收益，收紧海外投资合作开发的政策，更多推行服务合同完成石油交易。它们不仅在新开采项目的招标中采用服务合同，而且将服务合同纳入交易与利益分配环节。通过这种变单增加石油开采的控制权，保障最大收益权。这暗示未来国际油气合作模式发展的新趋势。2006年起，资源国对外国际物流运输的服务合同签约数量保持年均150.5%的增长，所占比重也不断提高。

资源成为主导石油合作的中心：从开采到国际物流运输合作开始掌控国际石油资源市场合作开发已由资源成为合作的中心。国际石油资源贸易中，资本已经不再起主导作用，资源开始掌控从开采到贸易中的一切活动。在这个新核心下，资源国、进口国、投资国及技术工程输出国都围绕资源关系作出一轮新的变革。各国通过国际物流运输合作以获得石油资源成为石油资源贸易的新特点。