危机后各国国际物流比例变化

第一，2008年为危机开始第一阶段，亚洲承接美欧发达国家产业转移，危机造成亚美欧三大洲贸易跌幅率先显现。由于危机爆发于2008年8月，受前8个月增 速的拉动影响，2008年全世界国际物流出口增速2.0%，物流进口增速亦为2.0%。相对于2007 年，2008年全世界物流进口与出口变化率分别达到一4.0%的幅度。2008年相对2007 年出口跌幅变化率排序为中国11.0%，亚洲7.0%，北美3.5%，欧洲3.0%，南美 中美1.5%，独联体1.5%，非洲1.5%，中东1.0%。2008年相对2007年进口跌幅 变化率排序为中国9.5%，独联体5.0%，欧洲4.5%，北美4.5%，南美中美4.0%， 亚洲4.0%，中东4.0%，非洲1.0%。

可以看出，在进入危机的第一阶段，中国与亚 洲的物流出口受到冲击的压力是最大的，其国际物流进出口变化率反应度排位在前，其次是北 美、欧洲及南美中美，而美洲与欧洲受到危机打击最大。中国与亚洲是承接美欧产 业转移的第一承接区域，所以其在危机一开始即受到较大冲击。而与亚洲一样不 可置身事外的是美洲与欧洲，三大洲同时对贸易关系作出下跌反应。另外，转型的 独联体正处于亚洲新兴工业国曾经在第一阶段走过的道路上，即进口替代并行于物流出口导向转换时期。这一阶段国际进口物流受到冲击是不能避免的。作为消费国的美欧国家进口市场首先受到冲击，并直接影响亚洲与中国。

但是，第一阶段是2008年8月开始的，危机并未全面展开，而进入2009年全面展开时的跌幅则更能显示不同区域进出口受到危机波及的承受能力。 第二，2009年为危机全面扩散第二阶段，亚洲内需市场巨大，开始显示一定的贸易跌幅恢复能力，美欧非独联体恢复无力。进入2009年，全世界物流进出口全面萎 缩进入负增长，国际快递出口为一13.7%，进口为一13.1%。相对于2008年，危机全面展 开，全球物流出口萎缩变化率幅度达一15.7%，进口萎缩变化率程度达一15.1%。2009 年相对于2008年出口跌幅变化率排序为欧洲25.3%，中国18.5%，非洲17.9%， 南美中美17.0%，中东16.7%，北美16.3%，亚洲16.2%，独联体15.7%。2009 年相对于2008年国际物流进口跌幅变化率排序为南美中美43.7%，独联体36.7%，非洲 29.5%，中东23.7%，北美16.7%，欧洲13.8%，亚洲13.5%，中国6.4%。 3.总体评价：危机前后世界主要区域进出口波动幅度 2009年，世界危机进入全面展开阶段。这一阶段，在世界三大经济区域亚美欧所显示的特点发生逆转，亚洲跌幅变化反应程度不再像其他区域那样急骤加剧， 反而显示出较强的贸易冲击的抵御与恢复能力，而美欧经济区域则较上一年反应 态势继续扩大，且下跌反应程度较高。 

究其原因，亚洲在国际物流进口市场的吸纳能力上表现出色。这说明亚洲具有较为广 阔的市场，建立了梯度关联的区域产业互补关系，对于抵御欧美产业链条断裂形成 的贸易波及形成了良好的抵御反应机制，且自身经济增长未尽时日，具有自我恢复 能力。其中中国反应最为出色。 另外，独联体、非洲等国家和地区处于亚洲新兴工业国在第一阶段曾经走过的 道路上，即出口导向并行于进口替代转型时期。在危机全面扩散时期，该区域国际物流进出 口受到冲击的扩大是不能避免的。