新兴物流发展贸易

       新兴与发展中经济体不同商品贸易特征。一方面，各国经济发展向外扩大调整，另一方面，发展中国 家工业化进程的发展空间也是巨大的，都面临着粗放型增长。所以，对于发展中国 家来说，资源型、投入型经济将会有较长时期的增长道路。新兴与发展中国家未来 的贸易货类往来关系有如下三个特点： 

       贸易国际物流国家工业品可成箱货贸易增长空间巨大。贸易国际物流初期的 国家伴随着资源推动型的粗放型增长，工业品贸易增长空间巨大；贸易国际物流后期 的国家工业品贸易将加速增长，资源型贸易相对稳定。

      发展中国家大宗货物及初级产品贸易增长空间巨大。发展中国家国际货代经济成为未来较长时期发展的主要形式，资源型贸易活动是推动经济发展的主流。 初级工业品及加工品贸易伴随着经济发展而稳定增长，资源型投入及贸易较快增长。 

      新兴工业化国家与发展中国家各类货物贸易综合发展，成为热点。发展中 国家特别是落后国家与国际物流国家之间的产业，以及由此产生的资源型贸易 与初加工工业品、制成品的贸易将会有较长期的发展空间。

      经典的中心一外围说思想评说众所周知，世界各类国家由于工业化发 展的阶段不同，众多 的发展中国家寻求本国经济发展的道路，实施“赶超”发达国家的战略，在世界分工 体系中盲目遵从西方“工业化”道路模式，并且两个体系间的相关度呈缩小趋势，从而使两个体系间的差距逐渐扩大。 虽然发展中国家在发展，通过技术引进建立与发展工业化产业， 但发达国家也并非原地踏步，它们拥有先进技术。这样一来，发达国家与地区财富不断增长，技术加 速进步，相比较国际物流虽然也在增长，但效率就会大打折扣。由于国际物流 本身存在各种问题，其问题逐渐突出。传统观点认为，发展中国家努力 提高经济水平，而发达国家也在发展，这种“差距”不仅没有办法解决，而且随着发 展会越来越大。近代西方“工业化”主流派曾就此从不同国家的不 同发展模式上寻求答案。