国际物流企业如何构建O20体系

打通两线 

    在传统的物流行业，信息的不通畅以及渠道的独立在很大程度上阻碍 了行业的发展。到了移动互联网时代，O2O模式的应用对信息有了更严苛 的要求，无论是互联互通还是及时有效都必须得到保障。 在这样的要求下，物流行业就需要打通并链接线上与线下，真正实现 020模式在本行业内的落地。其中，最为关键的是打通商流、信息流、资金流、物流并实现无缝衔接。打通线上支付、交易，线下运输、存储等各 环节的点，将是O20模式能否与物流行业完美结合的关键所在。当然，各 企业也无需急躁，可以根据自身的实际情况选择逐步打通这“四流”。 打造特色 在新时代的市场经济中，“特色”成为大多数企业提升自身竞争力的有 力武器，因为越是具有特色，就越能吸引消费者的关注。

    然而，“特色”二 字说来容易，做起来却非常难。尽管如此，应用O20模式的物流行业也必 须迎难而上，因为寻求特色提升自身的竞争力是非常重要的战略方针。 例如，现在移动终端APP较为流行，许多公司都前赴后继地踏上了发 展企业APP的道路。也正因如此，消费者面对的企业APP就如同过江之鲫， 如果没有一定的特色，很难引起消费者的注意。 再如，诸多企业都有着自己的官方微博，如果自己的微博混然众人， 没有任何针对性，那么关注者必然不会多；此外二维码也是很多企业采用 的一种方式，但大多干篇一律，若不能有所创新，消费者也很难兴起“扫 一扫”的想法。总之，需要企业挖掘出自己的特色，打造出极具企业个性 化色彩、满足客户需求的O2O模式。 构建支点 著名的“力学之父”阿基米德说过：“给我一个支点，我就能撬起整个 地球。

    然无法用事实来证明，但也充分地说明了支点的重要性。 而在发展O20模式的今天，寻找或构建一个准确的支点是一个很有必要的 策略。 在当今较为火爆的行业里，一个支点改变了整个产业格局的例子并不 新鲜。例如，微信、余额宝作为腾讯与阿里巴巴构建的支点，就分别改变 了移动互联网行业与金融行业的格局。而物流行业呢?究竟哪一点是潜在 的支点呢? 其实，不同的企业完全可以选择不同的支点，就看企业选择的发展战 略了：公司的重心是线上还是线下，选择创新的点是在产品上还是在服务 上,等等。其实，此行业内具有支点潜质的并不少，就看企业如何运作了。 取舍有度 我国的道家哲学认为“大道至简”。到了移动互联网时代，这个概 念仍然适用，O20模式的探索之道更是如此。

     如今，二维码可谓遍地开 花，但并不是都能起到作用；各类线上平台的功能可谓琳琅满目，但并不 是全都有用；各类线下的服务可谓五花八门，但并不是全都符合消费者的 需求。 无论是采用二维码这种形式还是制定线上功能、线下服务，都必须做 到取舍有度，保留那些能够满足消费者需求的功能与服务，摒弃那些鸡肋 般的应用，这样才能集中火力向前冲锋。 在物流行业发展O20的道路上，有着线上线下融合需求不同的三种模 式，分别是讲究社会化、社群化的B2C，讲究安全、便捷的B2B，讲究关系、 有效的B2G等。企业必须根据自身的情况进行取舍，不可贪多，否则很容 易出现杂而不精的状况。 

多维匹配

    物流行业在应用O20模式时，面临的匹配是具有多维性特点的，绝 不仅仅是市场与客户的匹配，还有着人才、企业掌权者的思维、运营流程、 IT系统等多方面的匹配。也就是说，其核心内容就在于匹配的多维性。 相关企业在制定发展战略时，必须确定要从哪里出发、针对哪些方面 进行匹配。只有这一点得到确认，后续的执行工作才能顺畅。如果不能打 好这个基础，就很容易出现崎岖坎坷，大事难成。 

全渠道布局 

    无论是传统互联网还是移动互联网，人口都是一个关键的竞争点。而 对于新时代的物流行业来说，人口的竞争同样关键。面对线上线下各式各 样的人口，企业应该如何布局?在发展O20模式的过程中，全面把握住客 户接触点并控制住客户人口，就等于奠定了成功的基础。 尽管一直在说“全渠道”，但是全渠道的意思并不是说全部都是重点， 真正的全渠道其实就是主次分明、先后有序，需要按步骤、有差异地进行 布局，最后实现全渠道的掌握。 在马克思主义哲学看来，任何事物的发展都不会是一帆风顺的，前途 虽然光明，但道路却很曲折。物流行业对O20模式的试水也是如此。而在 这曲折的探索之路上，战略决定了这条路究竟能够走多远。只要制定了正 确的战略方件，就相当于成功了1/3，至于剩下的那2/小的路就看各物流企 业怎样在曲折中前进了。