基于共享经济模式的国际物流创新思维

     近年来，共享经济模式在诸多领域得到应用，比如共享出行、共享租房、共享单车等，如今，共享经济的影响已经渗透到了人们的日常生活中。 国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员 会于2018年2月联合发布的《中国共享经济发展年度报告（2018）》指出， 2017年中国共享经济市场交易额约为49205亿元，比上年增长47.2%。 2017年我国参与共享经济活动的人数超过7亿，比上年增加1亿左右，其 中参与提供服务者人数约为7000万，比上年增加1000万。

     共享经济模式的覆盖范围还在不断扩大，并得到了众多企业、社会团 体及个人的支持。共享经济也推动着传统行业的转型升级，国际物流行业就是 其中之一。共享经济能够促使经营者转变传统思维模式，实现资源的优化 配置，如今，在共享经济的影响下，一些企业正在突破行业界限，开展跨 界运营。 要充分发挥国际物流业的价值，就要对相关资源进行整合。从这个角度分 析，在对传统国际物流企业进行改革的过程中，要将分布在各个供应链上的闲 置产能集中到一起，对国际物流业的组织结构进行优化，改革现有的供应链组 织模式，为不同企业之间的沟通互动提供平台支持，在优化国际物流业运作流 程的同时，鼓励中小企业发挥自身的优势。 传统国际物流的运营效率较低，货代企业可以采用共同配送模式来解决这个问 题。所谓“共同配送”，即把不同客户资源集中到一起，满足不同客户的 国际物流需求。具体实施模式包括两种：多对一与多对多。 这两种模式都是将客户从不同平台购买的商品整合到一起，然后根据 客户需求为其提供配送服务，由一家或多家国际物流企业承担配送任务，面向 特定客户或不同客户实施货品配送。

     在这个过程中，第三方承运商作为中 间环节，可以采用统一配送方式，为客户配送来自不同平台的货品。 在国际物流运营过程中，可采用共享模式，对车位、储位资源进行整合利 用，减少闲置资源造成的浪费，帮助企业控制国际物流成本，顺利完成国际物流未 端的配送任务。最关键的部分就是，要实现国际物流行业内各项资源的整合利 用与优化配置，提高资源利用率。 在互联网时代，一些新兴国际物流企业尝试用共享思维探索新的发展道路。 举例来说，供应链配送服务商北京云鸟科技，旨在挖据国际物流业蕴藏的巨太 发展潜力，积极打造专业化平台，利用先进技术手段，将分散的社会运力 资源集中起来，满足客户的国际物流配送需求，并在此基础上推出优质的增值 服务，通过改革传统模式推动供应链的发展。 2016年12月，云鸟科技发布“鸟眼”系统，该系统利用GPS、网络 信息技术等，能够实时获取配送信息，并将其发送给仓储管理者、终端客 户、货品调度人员等。不仅如此，货主也可以将配送需求信息上传到系统 中，由平台在需求方与承运方之间搭建桥梁。

     在现代化管理模式下，国际物流货代企业能够与客户之间实现全方位的国际物流信息共享，为客户提供更加优质的 体验服务。 云鸟科技在国际物流运营过程中，就应用了共享经济模式。主要体现在， 供应链上各个参与主体通过平台，实现了国际物流技术、国际物流设备、人力资 源、运输车辆的共享，在优化资源配置的同时，能够帮助企业降低成本 消耗，转变企业之前的粗放运营模式。由菜鸟网络牵头、国内外多个物 流企业共同打造的“菜鸟联盟”于2016年3月正式推出。此外，苏宁与 宅急送签订战略合作协议，也是国际物流行业以联盟方式共同布局共享经济 的典型。 国际物流企业要提高数据处理能力，与供应链上其他环节的企业进行高效 合作。

     面对新零售给国际物流配送服务提出的新要求，国际物流企业要积极进行转 型，利用大数据、云计算、物联网等，提高自身发展的信息化、智能化水 平，实现资源整合，与合作企业实现共赢。 新零售作为一种泛零售业态，关键在于打造消费体验，在这个过程中， 企业要充分发挥大数据的作用。在新零售时代，国际物流企业要想在激烈的市 场竞争中脱额而出，不仅要提高自身的运营效率，还要注重提升消费者的 体验，并做到真正的“零库存”，为此，企业要对大数据的价值进行充分 挖掘。 

      传统模式下，企业非常注重所有权，会将资源使用权牢牢把握在自己 手中。共享经济模式下，企业开始转变思维理念，与第三方共享使用权， 与此同时，货代企业能够进一步明确各个部门的责任，提高现有资源的开放性， 减少资源浪费。传统模式下，所有权使得企业无法进行资源整合，国际物流资 源的供给与需求之间无法实现有效对接。应用共享经济理念，国际物流企业能 够解决传统模式下存在的很多问题，提高资源利用率，实现成本节约。 综上所述，在共享经济时代下，国际物流企业要转变思维，抓住机遇，进 行转变与升级。