相关专业术语

2019-09-20 1232

为了便于本章的讨论,现将有关专业术语进行定义, 

            (1)机组荷接时间:机组执行前后两个航班之间的过站准备时间(sit conme tion),不能短于机组最短衔接时间(MCT)。 

            (2)机组下行时间(Gligh ime,FT):航节飞行时间指机组人员从航班出发前 上运机到航班到达后下飞机的时间。机组任务飞行时间是指执行一个机组任务, 各航节飞行时间之和。

           (3)机组执勤时间(alapse time,ET):包括执行飞行任务前的准备时间 Cbrief)、航节间衔接时间、飞行时间和飞行任务结束后的汇报总结时间(debief)。 

           (4)机组航班串:由一个机组执行的多个在空间和时间上衔接的按顺序组合 在一起的一组航班。在空间上衔接是指后一个航班的出发机场与前一个航班的到 达机场相同,在时间上衔接是指前后两航班的转接时间满足机组最短衔接时间限 制,即后一航班的出发时刻在前一航班的到达时刻之后,并且时间差不短于最短机 组衔接时间(机组MCT,如60min)。在后面的内容中,航班串特指一个机组在一 天中完成的航班序列。 

           (5)机组航班环:由一个机组完成的若干天内满足机组排班有关法规的航班 组合成的航班串,该航班串的起点和终点是同一城市(一般指基地)。一般地,航班 环的执行周期是3天,则下面的航班环将特指由1~3个航班串构成的航班环。
           (6)机组任务(执勤,duty):机组人员一天执行的航班串飞行任务。下面将不 区分机组任务和机组航班串,机组任务和机组航班串是同一个意思。 
           (7)机组任务配对(pairing):机组人员执行一个航班环所要依次执行的机组 任务,可以包括若干天的机组任务。本章中,将不再区分机组任务配对与机组航班 环,它们的意义相同。
            (8)周/月活动串:在一周/月内,由几个航班环和其他机组活动组成的活动序 列。这里的其他活动指前后两航班环之间的休息、培训、训练、体检甚至休假等组 织安排的活动。
           (9)加机组:机组人员为了到另一个机场去执行飞行任务而乘坐某航班,使该 航班存在两个机组,其中一个是执行机组,另一个就是加机组。加机组不执行航班 飞行任务,但会增加航空公司成本,如座位成本和机组人员执勤成本。
              (10)外场过夜:机组人员执行多天航班环,其间完成一天飞行任务后在非基 地机场(称为外场)过夜休息(rest connection)称为外场过夜。
           (11)跟班学员:刚从大学毕业并获得驾驶执照的飞行员,必须在老资格教员 指导下首先跟班学习飞行,称为跟班学员。满足一定飞行小时后,经检察和考试合 格后可升为二类副驾驶。
        (12)二类副驾驶:飞行资质高于跟班学员,必须由老资格教员或检察员带飞, 不能独立飞行。通过检察和考试合格后可以升为一类副驾驶。
          (13)一类副驾驶:飞行资质高于二类副驾驶,需要老资格教员带飞,不能独立 飞行,可以与机长搭配执行航班飞行任务。通过检察和考试合格后可升为建立左 座经历飞行人员。 
        (14)建立左座经历飞行人员:简称左座人员,飞行资质高于一类副驾驶,有老 资格教员或检察员搭配时,可在左座操纵飞机,可以与机长搭配执行航班飞行任 务。通过检察和考试合格后可升为机长。
          (15)机长:具有独立放飞资质的飞行员,并负责飞机飞行过程的安全。 
        (16)新放机长:独立飞行时间不到300h的机长。一般不能指导建立左座经历 飞行人员。 
         (17)教员:具有指导培训新飞行员资质的机长。 
       (18)检察员:具有指导培训飞行员,并能考核飞行员和判定是否可晋级的 教员。 
       (19)两人制机组:机组成员的最低搭配是机长与一类副驾驶。如果有三名机 组但第三名机组人员为二类副驾驶,则也属于两人制机组。
         (20)双机长机组:国际航线的航班飞行时间较长,一般安排两位机长轮流值 班,称为双机长。如果有一位新放机长飞行不满100h,也实行双机长飞行。 

       (21)三人制机组:安排双机长的航班,还配有右座副驾驶,称为三人制机组。


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